攪拌器設備裝置的概念（niàn）及攪拌筒的結構和工作原理
水泥混凝土（tǔ）攪拌運輸車的攪拌裝置類似（sì）於水泥混凝土攪拌機。液壓機械傳動（dòng）的攪拌運輸車的攪拌裝置總成，主（zhǔ）要由攪拌（bàn）筒、攪拌筒驅動裝置、裝料和卸料裝置、攪拌筒支承裝置及供水（shuǐ）係統等組成。
工作時發動機通過取力傳（chuán）動軸、液壓傳動係統及齒輪減速（sù）器驅動攪（jiǎo）拌筒轉動。攪拌筒正轉時進行攪拌或裝料，反轉時卸料。攪拌筒的轉速和轉動方向由操作人員（yuán）根據車的工作狀態，通過改變液壓馬達的斜（xié）盤（pán）角（jiǎo）度來實現。
攪拌筒結構
大部（bù）分攪拌筒都采用梨形結構，是一個變截麗麵不對稱的雙錐體，外形似梨，從中部直徑最大處（chù）向兩端對接（jiē）著一對不等長的截頭圓錐，底段錐體較短，端麵封閉；上端錐體較長，端部開口，低端麵上安裝著中心轉軸，上段錐體（tǐ）的（de）外部有一（yī）條環形滾道。整個攪拌（bàn）筒通過中（zhōng）心轉軸和環形滾道傾斜臥置，固定於機架上的調心軸承和一對支承滾輪組成（chéng）三點支承結構，所以能平穩地饒其軸線轉動。攪拌筒的驅（qū）動力來自於液壓（yā）馬達對中（zhōng）心轉軸的驅動（dòng）。
